Проверка на аварийность
Одним из самых важных критериев при покупке подержанного автомобиля - состояние
кузова. От того, была ли машина в аварии или нет, мгновенно сказывается на
цене при равных других параметрах.
Сложность однако составляет проверка кузова на аварийность.
Существуют два метода раскрыть тайну целостности или дважды окрашенных деталей:
Визуальный
Основывается на опыте эксперта. Во время визуального осмотра тщательным образом
анализируются зазоры между элементами кузова, соединяющие элементы (болты,
шурупы), а также
швы
стыковок
деталей. Этот метод является единственным возможным для анализа пластиковых
деталей, таких как бамперы, спойлеры, накладки. Подобный осмотр требует многолетнего
опыта, особого внимания и определенного знания технологий лакокрасочных
процессов.
Инструментальный
Этот надежный метод стал возможным с появлением высокоточных приборов под общим
названием толщинометр. С помощью такого прибора определяется толщина лакокрасочного
покрытия и в худших случаях слоя шпатлевки на деталях автомобиля.
Важной особенностью работы  прибора,
имеющегося в наличие у экспертов PROAUTO, является возможность проводить замеры
как на стальных так и алюминиевых
элементах кузова. Замер толщины для упрощения сравнения результатов производится
в mil. 1 mil равен 0,001 дюйма.
Для того, чтобы вам проще было представить процедуру проверки машины на аварийность, предлагаем вам фоторепортаж.
| День осмотра: |
12.04.2006 |
| Место осмотра: |
PROAUTO
Bergisch Gladbacher Str. 1033
51069 Bergisch Gladbach
|
| Эксперт:
|
Владислав Фаст
|
 |
 |
| В
комплектацию прибора входят два контрольных образца из алюминия и стали. |
Перед
началом замеров проводится
юстировка прибора. |
 |
 |
| Проверка капота. |
Замеры толщины покрытия на крыльях. |
 |
 |
| Толщина покрытия на разных элементах
варьируется. Задняя дверь: 5,39 mil. |
Та
же сторона, передняя дверь: 3,39 mil. Это нормально. Предельно допустимая толщина: 7,00 mil. |
 |
 |
| Ту же самую процедуру проведем над другой машиной. |
Здесь
прибор выдает работу костоправа «с головой». 12,7 mil!!! |
 |
 |
| Такие показания настораживают эксперта, и он осматривает ближайшие элементы с удвоенным вниманием. |
И
как мы видим не зря. 16,8 mil!!! |
 |
 |
| Для сравнерия: тот же автомобиль,
но уже левая сторона. 5,16 mil - в пределах нормы. |
И
тот же результат на левом крыле. Всего 4,29 mil.
|
 |
 |
| На
последующих снимках вы видите, как эксперт последовательно «прозванивает» один
элемент кузова за другим. |
Естественно,
каждая деталь «прозванивается» минимум в пяти местах. |
 |
 |
| Расстояние между замерами не превышает пяти сантиметров. |
Наклейки и другие «украшающие» элементы
могут скрывать недостатки. По возможности желательно их удаление. |
Copyright © 1997-2011 proauto.eu, All Rights Reserved
auto.germany.ru E-mail: info@proauto.eu
|
